第二十章**福船长发难剪
听完林宗伟的介绍，张知木说：“我们现在正在考虑用钢板来造船，可是我们这里没有专门造船的人才，一会儿，我们的卢炳义先生会来和您介绍一下我们的一些研究成果，我们可以先交流一下。”
林宗伟不解的问：“我也听李公子说过，你们是想用钢板来造船。可是钢板要比木材重的多，同样重量的钢材强度没有同样重量的钢材强度大。而且木船就是散了架，木材也会漂在水面上。你们为啥要用钢材造船呢。”
这时卢炳义带着两个人进来了，张知木给双方做了介绍之后，回答方才林宗伟的问题说：“方才林先生问的是，我们为啥要用钢材造船。我们知道现在的船都是用木材造的，由于我们目前的船用火炮命中率都是很低，所以木船的还能满足需要。但是即使现在的炮弹，如果是重炮命中木船，木船就基本上会被打漏打沉。发生海战的时候，命中就意味着沉船。可是如果我们用我们现在生产的高强度钢板焊接造船，就目前的炮弹击中了也不会很快就造成致命的危险。而且我们造成钢壳船以后，上面就可以安装更大口径的火炮。这也就是我们要造钢壳船的原因。还有就是，技术上我们有了钢材的焊接技术，还有了蒸汽机技术，这都使我们有建造钢壳船的技术基础。”
林宗伟不愧是造船世家出身，他说：“我从来时乘坐的福船看到了蒸汽船的好处，那是以前的船没法相比的。不过我的建议是，你们首先不要按照福船的样式建造船。要根据实际需要选用船型。我来时乘坐的福船是在福船里只算是二号福船，吃水也就是一丈深，这样的船在北方的黄河、汾河，需要寻找深一些行道才能通行，遇到浅水就不行了。因为福船是尖底船主要是考虑对付海上的风浪的，吃水深。其实朝廷军用的福船分成六个型号。**的是吃水两丈，二号就是你们现在用的是吃水一丈。实际上你们这样的船在北方河道里使用已经很受限制了。所以你们造的船一定要参考沙船的形制。”
卢炳义先生插言问：“林先生，沙船是不是抗风浪性能不如福船？”
林宗伟回答说：“虽然我是造福船的，我也不否定在抗风浪这一点上，福船要好一些，可是也不是绝对的。沙船有他自己的特点，和应对风浪的手段。”
林宗伟喝了一口茶，润润嗓子接着说：“沙船的特点是方头、方梢、平底、浅吃水，它的长宽比大，具有宽、大、扁、浅的特点。这种船型不怕沙滩，可以在沙质海底的海域航行，也可在江河湖泊中航行。沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。你们要是想南北河海兼顾，就要选用沙船形制，要是加上你们的蒸汽机的话，那就更不得了了。”
张知木知道前世时的海船基本上是采用福船的样式，一些客船和内河运输船都是采用沙船制式。
林宗伟又说：“其实抗浪性，沙船也有自己的办法，当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。其实就是木结构的船，沙船强度也不小。不过你们要是钢壳船的话，我就不用说这些了。”
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