卢炳义介绍说，现在南京那里面的原来造宝船的船坞，已经弃置多年，只有原来的船坞是大块青砖和条石修建尚存。但是船坞内已经被淤泥淤满如果将淤泥挖出，船坞估计还是能用，但是岸上所有造船设施都要重建。而我们镇江造船基地，已经建设两个能造两万吨大宝船的船坞，其中一个船坞上，已经在造钢梁做龙骨的两万吨大宝船，船是用蒸汽驱动的。南京这个船坞是否值得在启用，需要大家研究。
张知木对这事儿的建议是，暂时不用这个船坞，但是应该围上保护起来。以后如果需要造更多的船的时候，完全可以启用恢复这个船坞。
第八项，卢炳义介绍了镇江造船基地的情况。
镇江造船基地，现在有两万吨船坞两个，五千吨船坞两个，两千吨级船坞两个，一千吨船坞四个。现在正在建造的船有两万吨大船一艘，五千吨的大船两艘，一千吨的船三艘，两千五百吨的钢壳福船两艘。
现在凌水造船厂大部分技术人员和工人，都已经到了镇江造船基地。最大的问题是，我们生产的钢铁运到镇江基地是一个很麻烦的事。所以还不能大规模的用钢材造船。现在大部分船还是用木壳，配上蒸汽锅炉造的蒸汽船帆双动力的船。不过，现在有两艘挖沙船在长江到淮安的运河上挖沙，等这里水深够用了，开封到淮安的运河开通了，我们就可以很容易的用拖轮将钢材运到镇江基地。特别是，我们潼关大桥通了，火车要是能到了开封，水上运输就不受开源新河限制，用火车将钢材运到开封，再用船运到镇江就可以了。
另外运河水深了，运输能力也会大幅度的提高。所以，卢炳义建议还要加大长江到淮安之间挖沙船的数目，要尽快将河道挖深。
第九项，卢炳义开封到淮安运河的施工进展情况。
由于这处运河投入的力量很大，明年汛期前就可以通航。但是这里最大的问题是，黄河水里面含沙量实在是太大，泥沙很可能很快的就会将河道淤积上。卢炳义和唐景窑在运河工地考察了之后，想出来一个办法。那就是在黄河水进入运河的后，首先进入一个湖里面，再从另一个口子进到运河。黄河水进到湖里面，湖面开阔，水流速突然降了下来，泥沙就很容易的沉积下来，将大量的泥沙沉积在湖里面，就不会淤积运河河道了。但是这个湖也很容易淤积满了。那就在这里挖两个这样的湖，一个淤积满了，就将这个湖进水和出水口子都用闸门封住。让船和黄河水走另一个湖。封住的湖水风干了再用拖拉机将淤泥推出去，重新形成一个湖。两个湖轮换着起过滤器的作用。那些沉积下来泥沙也是好东西，可以用来烧砖瓦。我们就在这里建设一个大型的机械化的砖瓦厂，这里靠近河道，很容易的就能将砖瓦运出去，砖瓦都不愁卖。
这个想法获得了大家的一致支持。张知木说，这个办法要是好用的话，完全可以在黄河出了山谷之后，也挖两个更大的这样湖，用来给黄河过滤泥沙。
第十项，卢炳义介绍的是，永济渠的恢复方案。
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